Существует мнение, что при использования ГБО автомобиль сильно теряет в мощности. Так ли это? Давайте разбираться.
Мысли о провале мощности закрепились в умах тех автомобилистов, которые использовали ГБО второго поколения (авто с карбюратором). В те времена использование газового оборудования сопровождалось некоторые нюансами:
· На рынке ГБО был скудный выбор редукторов, что вынуждало многих устанавливать оборудование недостаточной мощности, в результате чего автомобиль на газу действительно ехал недостаточно динамично.
· Второе поколение ГБО считалось весьма универсальным и легким в установке — часто комплекты ГБО передавались «по наследству», покупались на разборках и ставились самостоятельно. Несоответствие оборудования автомобилю — это вторая причина потери динамики.
· Неправильная настройка оборудования вкупе с простотой регулировки приводила к тому, что многие старались получить «максимальную экономию», как следствие — падала динамика.
В современных системах ГБО 4-го поколения, которые устанавливаются в центре газификации транспорта Газойл Автомастер, нет проблем с потерей мощности, которые фатально бы повлияли на динамику автомобиля.
Не вдаваясь в технически термины приведем вам простой пример. Наверняка многие из вас хоть раз да катались на такси с логотипами Uber или Яндекс (это не реклама), возможно это был какой-нибудь Киа Рио или Хендэ Солярис. Находясь на пассажирском кресле, вы ощутили слабую тягу, низкую динамику или что-то подобное? Скорее всего нет, потому что корректно настроенное ГБО 4-го поколения дает столь незначительную потерю динамики, что измерить ее можно только при стендовых испытаниях.
______________
#газойл #нагаз
